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四川的服装发展离不开你我他 [复制链接]

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根据四川省的高速铁路规划,四川城市之间已经运行和正在规划与建设的高速铁路共有9条:其中已开通3条高速铁路,还有6条将在未来建设完工。这些200公里至350公里时速的高速铁路,将形成完善的四川高速铁路交通路网。


而高铁对中国经济的拉动和融合作用不仅体现在客运,还体现出了它为货运腾出了更多的空间,加快了物资的流动,为产业转移创造了条件。京沪高铁线路纵向串联起了南、北方的主要城市,横向则协助西部和中部地域更好地与东部兴旺城市的交流。

       据中国服装协会发布的2009《中国服装产业转移工作报告》显示:法派集团已投资25亿元在四川简阳打造“中国西部服装产业园”;高邦集团在四川兴建新工厂,实现品牌在四川的本地化生产,并辐射整个西部地区;以纯在成都成立分公司,实现本地化运作。这些企业将产业转移至四川可能有着各方面的考虑,但是高铁的建成无疑为这些企业带来了更大的条件与优势。
但辩证地看,高铁的物流成本也非常大,同时因为高铁主要还是负责客运功能,并不能弥补太多制造业所急需的货运物流支持,所以,高铁对产业转移的承载能力,还需要更多时间的探索与考验。

      转载请注明文章来源于生产、设计成都职业装的旦尼尔服饰有限公司。
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